一直以來因“低頭族”而導(dǎo)致馬路慘案屢見報(bào)端，如南京一男子因過分沉迷于手機(jī)，在通過火車道時(shí)未聽見火車?guó)Q笛，導(dǎo)致火車被逼停18分鐘。各地對(duì)于“低頭族”的整治可謂“八仙過海，各顯神通”，但是苦于面臨著地方的法律位階限制、執(zhí)法者的朝令夕改等難題，一直遲遲難以落實(shí)。此次溫州市的這一法令，用罰款來限制了“低頭族”的行為，是交通治理的創(chuàng)新之舉，也能緩解“低頭族”帶來的交通安全類問題。

但是從該項(xiàng)措施落實(shí)的效果來看，不難發(fā)現(xiàn)也存在一些不足之處。首先，罰款的金額10元從經(jīng)濟(jì)處罰力度上來說，不足以對(duì)“低頭族”形成威懾，從而影響該項(xiàng)措施的執(zhí)法長(zhǎng)效性。其次，該項(xiàng)措施的出臺(tái)僅僅是一記“輕拳”，對(duì)于“低頭族”的約束和管理應(yīng)該是一套“組合拳”，宣傳從心，管理從嚴(yán)才能真正的體現(xiàn)治理效果。

就城市治理中如何高效且常態(tài)化的解決好“低頭族”留下的頑疾：首先需要城市管理者在城市治理中樹立“繡花精神”，做好頂層設(shè)計(jì)。如交通管理部門創(chuàng)新管理方式，把宣傳與監(jiān)管結(jié)合起來，用嚴(yán)格地執(zhí)法保障條例規(guī)定的落實(shí)，更要用廣泛的宣傳從心底呼喚群眾對(duì)于社會(huì)秩序的維護(hù)和遵守。

其次，作為城市的主人，群眾應(yīng)該強(qiáng)化自身的馬路規(guī)則意識(shí)，拒做“低頭族”，用自身行動(dòng)來感染身邊人，在維護(hù)城市秩序中樹立責(zé)任意識(shí)。

最后，社會(huì)問題的解決離不開社會(huì)監(jiān)督，努力發(fā)揮媒體的巨大影響力，配以必要的隨手拍、全民曝光等手段，讓“低頭族”無處遁形。

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